/** * Ports et Routes Maritimes - Wiki Page * * Les principales routes commerciales mondiales */ import Link from 'next/link'; import { Card, CardHeader, CardTitle, CardContent } from '@/components/ui/card'; const majorRoutes = [ { name: 'Asie - Europe', description: 'La plus importante route commerciale mondiale', transitTime: '28-35 jours', volume: '~24 millions TEU/an', keyPorts: ['Shanghai', 'Singapour', 'Rotterdam', 'Hambourg', 'Anvers'], passages: ['Canal de Suez', 'Détroit de Malacca'], }, { name: 'Asie - Amérique du Nord (Pacifique)', description: 'Deuxième route la plus importante', transitTime: '12-18 jours', volume: '~26 millions TEU/an', keyPorts: ['Shanghai', 'Busan', 'Los Angeles', 'Long Beach', 'Seattle'], passages: ['Traversée Pacifique directe'], }, { name: 'Europe - Amérique du Nord (Atlantique)', description: 'Route transatlantique historique', transitTime: '8-12 jours', volume: '~8 millions TEU/an', keyPorts: ['Rotterdam', 'Anvers', 'New York', 'Savannah', 'Charleston'], passages: ['Traversée Atlantique directe'], }, { name: 'Asie - Méditerranée', description: 'Variante de la route Asie-Europe via Med', transitTime: '18-25 jours', volume: '~6 millions TEU/an', keyPorts: ['Shanghai', 'Pirée', 'Gênes', 'Barcelone', 'Tanger Med'], passages: ['Canal de Suez', 'Détroit de Gibraltar'], }, ]; const strategicPassages = [ { name: 'Canal de Suez', location: 'Égypte', opened: '1869', length: '193.3 km', transitTime: '12-16 heures', traffic: '~20,000 navires/an', importance: 'Relie la Méditerranée à la Mer Rouge. Raccourcit de 7,000 km la route Europe-Asie.', }, { name: 'Canal de Panama', location: 'Panama', opened: '1914', length: '82 km', transitTime: '8-10 heures', traffic: '~14,000 navires/an', importance: 'Relie l\'Atlantique au Pacifique. Crucial pour le commerce Asie-Côte Est USA.', }, { name: 'Détroit de Malacca', location: 'Malaisie/Indonésie', opened: 'Naturel', length: '800 km', transitTime: '12 heures', traffic: '~90,000 navires/an', importance: 'Point de passage obligé entre Océan Indien et Mer de Chine. 25% du commerce mondial.', }, { name: 'Détroit de Gibraltar', location: 'Espagne/Maroc', opened: 'Naturel', length: '60 km', transitTime: '2-3 heures', traffic: '~100,000 navires/an', importance: 'Entrée en Méditerranée depuis l\'Atlantique.', }, ]; const majorPorts = [ { name: 'Shanghai', country: 'Chine', volume: '47.0', rank: 1 }, { name: 'Singapour', country: 'Singapour', volume: '37.2', rank: 2 }, { name: 'Ningbo-Zhoushan', country: 'Chine', volume: '33.0', rank: 3 }, { name: 'Shenzhen', country: 'Chine', volume: '30.0', rank: 4 }, { name: 'Guangzhou', country: 'Chine', volume: '24.2', rank: 5 }, { name: 'Busan', country: 'Corée du Sud', volume: '22.7', rank: 6 }, { name: 'Qingdao', country: 'Chine', volume: '22.0', rank: 7 }, { name: 'Rotterdam', country: 'Pays-Bas', volume: '14.5', rank: 8 }, { name: 'Dubai/Jebel Ali', country: 'EAU', volume: '14.1', rank: 9 }, { name: 'Tianjin', country: 'Chine', volume: '14.0', rank: 10 }, ]; export default function PortsRoutesPage() { return (
Le transport maritime assure plus de 80% du commerce mondial en volume. Comprendre les grandes routes et les ports stratégiques est essentiel pour optimiser sa supply chain.
80%
du commerce mondial (volume)
~800M
TEU transportés/an
~60,000
navires marchands
~14B
tonnes de marchandises/an
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| Rang | Port | Pays | Volume (M TEU) |
|---|---|---|---|
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Source: World Shipping Council, données approximatives
Grands ports où les conteneurs sont transférés entre navires mères et feeders. Ex: Singapour, Tanger Med, Algésiras.
Avantage: Desserte mondiale, fréquence élevée
Ports desservant directement un hinterland économique. Ex: Le Havre, Marseille, Hambourg.
Avantage: Proximité du marché final, moins de manutention