/** * VGM (Verified Gross Mass) - Wiki Page * * Obligation de pesée des conteneurs (SOLAS) */ import Link from 'next/link'; import { Card, CardHeader, CardTitle, CardContent } from '@/components/ui/card'; const methodesPesee = [ { method: 'Méthode 1', name: 'Pesée du conteneur complet', description: 'Pesée du conteneur chargé et scellé sur une balance étalonnée.', process: [ 'Empotage du conteneur', 'Scellage du conteneur', 'Pesée sur pont-bascule certifié', 'Transmission du VGM', ], advantages: ['Plus précis', 'Moins de calculs'], disadvantages: ['Nécessite un pont-bascule', 'Conteneur déjà scellé'], }, { method: 'Méthode 2', name: 'Calcul par addition', description: 'Addition de la tare du conteneur et du poids de tous les éléments chargés.', process: [ 'Pesée de chaque colis individuellement', 'Addition de tous les poids', 'Ajout des matériaux d\'arrimage', 'Addition de la tare conteneur', ], advantages: ['Pas besoin de pont-bascule', 'Peut être fait progressivement'], disadvantages: ['Plus complexe', 'Risque d\'erreur cumulative'], }, ]; const sanctions = [ { region: 'France', sanction: 'Amende jusqu\'à 7,500€ et refus d\'embarquement' }, { region: 'USA', sanction: 'Refus d\'embarquement, amende par la garde côtière' }, { region: 'Chine', sanction: 'Refus d\'embarquement, pénalités portuaires' }, { region: 'Union Européenne', sanction: 'Application variable selon pays membre' }, ]; const elementsVGM = [ { element: 'Tare conteneur', description: 'Poids à vide du conteneur (inscrit sur la porte)', example: '2,200 kg (20\')' }, { element: 'Marchandises', description: 'Poids brut de toutes les marchandises', example: 'Variable' }, { element: 'Emballages', description: 'Palettes, cartons, film plastique...', example: '200-500 kg' }, { element: 'Matériaux d\'arrimage', description: 'Bois de calage, sangles, airbags...', example: '50-200 kg' }, ]; export default function VGMPage() { return (
Depuis le 1er juillet 2016, la Convention SOLAS (Safety of Life at Sea) exige que le poids vérifié de tout conteneur soit transmis avant embarquement. Cette obligation vise à prévenir les accidents liés aux conteneurs mal déclarés.
Les conteneurs mal déclarés causent des accidents graves (chute de conteneurs, navires instables).
Le capitaine doit connaître le poids exact pour calculer le plan de chargement.
Les grues et portiques sont dimensionnés pour des charges maximales.
Évite les surcharges sur les camions et wagons de pré/post-acheminement.
VGM = Tare + Marchandises + Emballages + Arrimage
{item.description}
{method.description}
Responsable légal du VGM. Doit obtenir, certifier et transmettre le poids vérifié.
Peut transmettre le VGM pour le compte de l'expéditeur. Reste un intermédiaire.
Ne peut embarquer un conteneur sans VGM. Peut refuser un VGM manifestement erroné.
Les tolérances varient selon les compagnies maritimes et les ports, mais généralement :
± 5% du poids déclaré ou ± 500 kg (le plus petit des deux)
Nouvelle pesée à la charge de l'expéditeur, retard possible