/** * VGM (Verified Gross Mass) - Wiki Page * * Obligation de pesée des conteneurs (SOLAS) */ import Link from 'next/link'; import { Card, CardHeader, CardTitle, CardContent } from '@/components/ui/card'; const methodesPesee = [ { method: 'Méthode 1', name: 'Pesée du conteneur complet', description: 'Pesée du conteneur chargé et scellé sur une balance étalonnée.', process: [ 'Empotage du conteneur', 'Scellage du conteneur', 'Pesée sur pont-bascule certifié', 'Transmission du VGM', ], advantages: ['Plus précis', 'Moins de calculs'], disadvantages: ['Nécessite un pont-bascule', 'Conteneur déjà scellé'], }, { method: 'Méthode 2', name: 'Calcul par addition', description: 'Addition de la tare du conteneur et du poids de tous les éléments chargés.', process: [ 'Pesée de chaque colis individuellement', 'Addition de tous les poids', 'Ajout des matériaux d\'arrimage', 'Addition de la tare conteneur', ], advantages: ['Pas besoin de pont-bascule', 'Peut être fait progressivement'], disadvantages: ['Plus complexe', 'Risque d\'erreur cumulative'], }, ]; const sanctions = [ { region: 'France', sanction: 'Amende jusqu\'à 7,500€ et refus d\'embarquement' }, { region: 'USA', sanction: 'Refus d\'embarquement, amende par la garde côtière' }, { region: 'Chine', sanction: 'Refus d\'embarquement, pénalités portuaires' }, { region: 'Union Européenne', sanction: 'Application variable selon pays membre' }, ]; const elementsVGM = [ { element: 'Tare conteneur', description: 'Poids à vide du conteneur (inscrit sur la porte)', example: '2,200 kg (20\')' }, { element: 'Marchandises', description: 'Poids brut de toutes les marchandises', example: 'Variable' }, { element: 'Emballages', description: 'Palettes, cartons, film plastique...', example: '200-500 kg' }, { element: 'Matériaux d\'arrimage', description: 'Bois de calage, sangles, airbags...', example: '50-200 kg' }, ]; export default function VGMPage() { return (
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{/* Title */}

VGM (Verified Gross Mass)

Depuis le 1er juillet 2016, la Convention SOLAS (Safety of Life at Sea) exige que le poids vérifié de tout conteneur soit transmis avant embarquement. Cette obligation vise à prévenir les accidents liés aux conteneurs mal déclarés.

{/* Why VGM */}

Pourquoi le VGM ?

🛡️ Sécurité

Les conteneurs mal déclarés causent des accidents graves (chute de conteneurs, navires instables).

⚖️ Stabilité du navire

Le capitaine doit connaître le poids exact pour calculer le plan de chargement.

🏗️ Équipements portuaires

Les grues et portiques sont dimensionnés pour des charges maximales.

🚛 Transport terrestre

Évite les surcharges sur les camions et wagons de pré/post-acheminement.

{/* VGM Components */}

📋 Composants du VGM

VGM = Tare + Marchandises + Emballages + Arrimage

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{item.example}
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{/* Methods */}

🔬 Méthodes de Détermination

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{method.description}

Processus

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✓ Avantages

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  • {adv}
  • ))}

✗ Inconvénients

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  • {dis}
  • ))}
))}
{/* Responsibility */}

👤 Responsabilités

Expéditeur (Shipper)

Responsable légal du VGM. Doit obtenir, certifier et transmettre le poids vérifié.

Transitaire

Peut transmettre le VGM pour le compte de l'expéditeur. Reste un intermédiaire.

Compagnie maritime

Ne peut embarquer un conteneur sans VGM. Peut refuser un VGM manifestement erroné.

{/* Tolerances */}

📏 Tolérances

Les tolérances varient selon les compagnies maritimes et les ports, mais généralement :

Tolérance typique :

± 5% du poids déclaré ou ± 500 kg (le plus petit des deux)

Conséquence si dépassement :

Nouvelle pesée à la charge de l'expéditeur, retard possible

{/* Sanctions */}

⚠️ Sanctions par Région

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))}
{/* Tips */}

💡 Bonnes Pratiques

  • Transmettre le VGM au moins 24-48h avant le cut-off
  • Utiliser des balances étalonnées et certifiées
  • Conserver les preuves de pesée pendant 3 ans minimum
  • Vérifier les exigences spécifiques de chaque compagnie maritime
  • Former le personnel aux procédures VGM
  • Ne jamais sous-estimer le poids intentionnellement
); }